Este compus în principal dintr-un motor pneumatic și un angrenaj de ieșire. Se bazează pe aer comprimat de înaltă presiune pentru a sufla palele motorului pentru a face rotorul motorului să ruleze, să producă activitatea de rotație în exterior și să mobilizeze întreaga formă de lucru pentru a transforma o parte a activității prin angrenaj. În funcție de faptul că statorul și rotorul sunt concentrice, motorul de aer poate fi împărțit într-un motor concentric și un motor excentric. În funcție de numărul de orificii de admisie a aerului, acesta poate fi împărțit într-un singur motor de admisie a aerului, un motor dublu de admisie a aerului și un motor multiplu de admisie a aerului. Aștepta. Indiferent de ce formă de motor cu aer, se bazează pe aer comprimat pentru a sufla palele motorului pentru a mobiliza rotorul să se rotească. Când paleta motorului se rotește cu o viteză mare, apare frecarea cu peretele interior al statorului, așa că este foarte atent la calitatea aerului comprimat și dacă există ulei de lubrifiere în aerul comprimat.
parte de conversie. Este important să se angajeze în transformarea corespunzătoare a activității de rotație produsă de motor.
În industria de producție de automobile, deoarece există multe modalități de conectare cu filet, majoritatea sunt activități rotative, deși există și activități liniare cu piston. Pentru diferite tipuri de scule pneumatice, partea de conversie a modului de lucru este împărțită în principal în ambreiaje mecanice și seturi de angrenaje planetare, ambreiaje cu discuri de frecare și seturi de angrenaje planetare, cilindri hidraulici, bare de torsiune și seturi de blocuri de ciocane. Componentele de mai sus sunt toate componente importante bazate pe activități de rotație, care determină parametri importanți, cum ar fi cuplul, viteza și precizia de strângere a sculei de strângere pneumatică.
Piesa de admisie si evacuare:
De obicei este comutatorul pneumatic, deoarece este în contact direct cu obiectele executive și externe.
Sectiunea de alimentare cu energie:
Aerul comprimat se formează în principal după ce compresorul de aer comprimă atmosfera și este transportat către gazul și electricitatea relevante prin conducta de aer comprimat.
Piesa de filtrare a aerului si aer conditionat.
Între aerul comprimat transportat de conductă și unealta pneumatică trebuie instalat un filtru de aer comprimat și un dispozitiv de condiționare, iar tripletul pneumatic își asumă această sarcină. Tripletul pneumatic este compus în principal dintr-un barometru, un filtru, un lubrifiant și un regulator de presiune.
Părțile menționate mai sus ale mașinii de curățare a deșeurilor sunt procesul comun de realizare reciprocă.
